NoTubes

土曜の秩父からの帰り道。 
トモロー近くで突如後輪から異音が。 

マグネットでもずれたか？ 
そう思って見てみると… 

なんじゃこりゃああー！ 

異音の正体はタイヤにざっくり刺さった木ネジ。先週スローパンクしてシーラントで復活したばかりのタイヤだが、これはダメかも。 

道端でタイヤ張り替えかぁ。でも今回はポンプ持ってきてるし
等と思ったところで気付く。 

　今　日　は　タ　イ　ヤ　を　持　っ　て　き　て　な　か　っ　た 

終わった…。終わったよ。 
もう高坂までタクシー乗って輪行しかない。夕方からの予定はキャンセルだ…。 

打ちひしがれつつ、最後の悪あがきとして、 シーラントの残りをありったけ後入れしてみることにする。 
宣伝じゃ画鋲いっぱい刺してたし！ 
…木ネジ相手じゃ路上に白い液体を撒き散らして終わりそうだが 

木ネジを引き抜き、シーラントを注入。傷口を下側に。 
祈りつつポンピング！ 

傷口から僅かに吹き出すシーラント 
お、おおおおおおお！ 
圧が上がっていく！　エクセレント！！　こいつはグレートだッ！！！ 

そこからの30㎞、何事も無かったかのように走って帰宅することが出来た。 
NoTubesに感謝。 



今回の件でシーラントと共に感心したのがチューブラータイヤの耐ダメージ性。 
刺さった木ネジを抜くまで、空気圧が急降下することは無かった。 
幸いにしてクリンチャーで瞬時に空気が抜けるようなパンクを経験したことが無いけど、すっころんだ経験談を何件か聞いているので、いざという時にはチューブラーが安心というのが分かる気がする。 
まぁでもそこはチューブレスでも同じか。 

チューブレスより良いと思ったのは、シーラントとの相性。 
元々チューブレスのビード部空気漏れを改善するために買ったシーラントではあるのだけど、 何がめんどいってタイヤ交換時にシーラントの残滓を剥がすのがめんどい！ 
あとバルブコア外せないチューブレスホイール（シマノとか）の場合、 パンク後のシーラント後入れは不可能に近いと思う。 
ビードを落として横から入れるしか無いが、しばらく使ったチューブレスタイヤのビードを出先で落とそうものなら、その場で再度上げることは絶対できない自信があるｗ 

以上からチューブラー＋シーラント最高。 

出先でタイヤ剥がさないといけないような事態になったら、また違ったことを言ってるかもしれないｗ