今年初乗り 風とZwift

今年初乗り（実走）で通勤ライド。

ずっとローラー台でZwiftだったので、走行中に汗を気にしなくて済むのが何だか新鮮。一方鼻水出てくるのがツラい。

結構な向かい風だったものの、一時間タレずに踏み切れた。実走と比較して常に回し続けないといけないZwift練は、向かい風に折れない心を作るのに適しているかもしれないｗ

一方、ローラーではダンシングでハンドル引きつけるような動きをしないので、そういう時に使う筋肉は落ちてしまっている感じがする。

もう数日したら桜を見ながら走れそうだなー。

30km 加重平均パワー177W

【Zwift】着順除外 3R Innsbruckring Flat Race

ぎりぎりスタートに間に合ってスタート。じわっと200Wまで上げて35位ぐらいの小集団で前を追うも、30秒差が詰まらず…。急坂のペースアップも千切れずにクリアできたものの、一人飛び出していった人のペースには対抗できず。カテゴリーCで13th/16という結果。

ところがZwiftPowerの集計だと、レース中の平均パワー206W（3.3W/kg）でカテゴリーC上限を超えてしまい、着順除外！　oh…。カテゴリー最下位付近走ってたのに何でや…。

真打ち登場 BORA WTO45！

bikerumorより。

Campagnolo Bora WTO 45 wheels get race-ready aero gains, add disc brakes https://bikerumor.com/2019/03/14/campagnolo-bora-wto-45-wheels-get-race-ready-aero-gains-add-disc-brakes/

 ついに本命キター！
BORA WTO60と77が発表された時から、これ待ってた人は多いはず。ミドルハイト、ワイドリム、チューブレスのBORA 。

リムハイト40を予想してたので、45になったのはちょっと意外。40はあくまでフルクラムに残しておくのか？　でも「同じ位置付けならフルクラムのがちょっとディープリム」というのが伝統だったのだけど…。

重量はリムブレーキ版で1496g。WTO60の公称1550gからはリムハイトなりに軽くなった感じ。BORA ONE50クリンチャーが公称1485gなので、従来のBORAシリーズだとこれが一番近い。

スペック的にもっと近いのはマヴィックのコスミックプロカーボンSL USTで、リムハイトからリム幅、公称重量にいたるまでほとんどドンピシャに被る。BORAのがリムテープ要らない分、実際は少し軽そう。重要なのは乗ってどうかだけど、「どうにも登りは重い」と言われるコスカボUSTとの比較は気になるところ。

なお発表から発売まで半年以上開いたWTO60とは異なり、元記事によると3月からデリバリー開始だとか！

【Zwift】3R London Loop Hilly Reverse Race - 2 Laps

平坦は大柄な外国人ライダー達にコバンザメして、FoxHillの登りでアタックするつもりで平地を必死で食らいついていたら、登りに入った途端皆様4.0W/kgでゴイゴイ飛んでいってしまい…。カテゴリーC(3.2W/kg以下)とは何なのか。

何とか一周目のKOMを20～30位集団で越えるも、地下鉄出口でのインターバルから回復できず、その後の緩い登りで千切れる。あとはSSTペースで淡々と２周目を走り、最後20位台入りをかけたスプリント（？）はとてもスプリントと呼べるものにならず30th/80で終了。これでAve.3.2W/kg。カテゴリーCとは（ｒｙ

bloggerのドメイン変更とブログ村

ある頃からブログ村の新着にまったく反映されなくなり、ブログ村新システム移行の影響かなーなどと思っていた。なかなか解消されないので村長さんに連絡してみたところ、自サイトのURLが間違っているという衝撃の事実発覚。ぐはっつ…。

このブログのドメインは元々blogspot.jpだったのが、おそらくbloggerのhttps設定が変わったあたりのタイミングでblogspot.comに変更されており、自分は全く気付いてなかったというオチ。jpドメインにアクセスしてもリダイレクトされるしね…。村長様、お忙しい中教えていただきありがとうございました。

【Zwift】GGCC Glasgow Green CC Tuesday Training ride (E)

寝起きの全くアップ無しでスタートして早々に千切れる。2.5W/kgだし頑張れば追いつけるかなと思って徐々に上げてみたものの…3.3～3.5ペースではあと1minを詰められないまま電池切れorz

73kg基準の2.5倍なので、210Wごときでは集団に追い付けないのだった。

【Zwift】FTP更新！

ここのところワークアウトが楽に感じるようになってきていたので、きっとFTP上がってるに違いない！　とはいえFTPテストは苦行すぎてやりたくない…というわけでNorsemanレースへ。

このレースはドラフト無効設定なので、集団に影響されずにペースを刻める。まぁドラフト有りでも無視して踏めば良いだけなんだけど、なかなかそうはいかないのが人の性。

コースはVolcano経由でAlpe du Zwiftへ向かうFrom fire to ice 。ドラフト無効だしTTバイクでスタートして麓でEmondaに乗り換えるか、などと仕様上不可能な戦略でスタートしてしまい、TTバイクでラルプデュエズ登る羽目に…。

Volcanoからの平坦区間でウォームアップして、遺跡への登りで一旦出力上げて追い込み、遺跡の下りでレストして準備完了。ラルプデュエズ麓から20分のアタックタイムスタート。安定して220～230Wを刻んで登っていく。麓で130th/220ぐらいの順位だったところから3.6ｗ/kgで踏んでいったので、気持ち良く順位を上げられて、92thまで上がったところで20分終了。FTP204W→214Ｗに更新成功！

計測区間終了でレースは降りるつもりだったのが、クールダウンしてるうちに「半分まで登ったラルプデュエズ勿体ない」などという謎の思考に取り憑かれ、3.0W/kg弱ぐらいで最後まで登ることに。熾烈な100位争いを繰り広げたものの、最終コーナー後にライバルは4.0W/kg超で飛んでいってしまい、106thあたりでゴール。かろうじて前半分をキープ。ついでにラルプデュエズの自己ベスト更新。