久々にラルプデュエズ。しかもレース。横から応援してくれたり水持ってきてくれたり、順位聞かれて200位ちょいと答えると「おっそー!」と檄を飛ばしたりしてくれる4歳児のアシストを受けて頑張る。
350人ぐらいでスタート。ウォームアップ無しだったので、2.5W/kgで300位ぐらいからじわっと上げていって、ラルプデュエズ麓で220位ぐらいに。上半分、170位目指して2.8~3.0W/kgで淡々と…踏んで行くけど長い。めっちゃ長い。今までラルプデュエズ来るときはもっと麓近くからスタートできるコース取りしてたのが、今回のRoad to skyはいつものWatopia桟橋スタートなので、そもそも登り始めるまでに30分近く走ってる気がする。
200位ぐらいまではさくっと上がったものの、この辺から周りと脚力が釣り合ってきてなかなか前に出れなくなる。それでもダッチコーナー(第7コーナー)あたりから踏ん張って178位まで上がる。よっしゃあと3人。ここまで大体180Wぐらい。なおローラーで一時間超えると尻が辛い。
ところが第3コーナーあたりで全く身体に力が入らなくなり、出力も150W台まで急降下。まさかのローラー台ハンガーノック。嘘やろー! 最終コーナー回った後は130Wが精一杯というていたらくで、一気に30人ぐらいに抜かれて206位でゴール。燃え尽きた。真っ白に。
2018年12月23日日曜日
2018年12月10日月曜日
【Zwift】Team Italy Specialissima Race (C)
用事のため2周目で終了。10人ほどの集団で50位近辺を淡々と。3W/kgが以前よりは楽になってきたような気はするものの、3.2だとやっぱり全然維持できない…。
2018年12月3日月曜日
江戸川
時間もらえたので江戸川へ。
関宿城目指すも、宝珠花橋でタイムアップしてUターン。89km。
この前途中でDi2のバッテリーが切れたのは焦ったが、今回はサイコンがバッテリー切れ。Zwift後についつい充電忘れてしまう。Di2、サイコン、心拍センサー、ライトと、人力の乗り物に乗るだけなのに充電するもの多すぎィ!
関宿城目指すも、宝珠花橋でタイムアップしてUターン。89km。
この前途中でDi2のバッテリーが切れたのは焦ったが、今回はサイコンがバッテリー切れ。Zwift後についつい充電忘れてしまう。Di2、サイコン、心拍センサー、ライトと、人力の乗り物に乗るだけなのに充電するもの多すぎィ!
帰宅して諸々片付けて嫁さんと子供を迎えに丸の内。
登録:
投稿 (Atom)